ईंधन की बढ़ती कीमतों के बीच साउथवेस्ट एयरलाइंस ने 2026 के मुनाफे के अनुमान को कम किया

डल्लास, अमेरिकाः साउथवेस्ट एयरलाइंस ने 2026 के लिए अपने लाभ के पूर्वानुमान को काफी कम कर दिया है, यह चेतावनी देने वाला नवीनतम प्रमुख संयुक्त राज्य वाहक बन गया है कि ईंधन के बढ़ते खर्च वित्तीय लाभ को कम कर रहे हैं। डलास स्थित एयरलाइन ने बुधवार को ईरान में चल रहे संघर्ष के कारण अपने ईंधन बिल में तेज वृद्धि का हवाला देते हुए अपने समायोजित आय मार्गदर्शन को कम कर दिया।

वाहक वर्तमान में एक बड़े व्यावसायिक परिवर्तन को नेविगेट कर रहा है, जो प्रीमियम यात्रियों को आकर्षित करने और नए शुल्क शुरू करने के लिए मुफ्त चेक किए गए बैग और खुले बैठने के अपने पारंपरिक मॉडल से दूर है। हालांकि इन संरचनात्मक परिवर्तनों ने राजस्व को सफलतापूर्वक बढ़ाया है, ऊर्जा लागत में अचानक वृद्धि इस नई रणनीति के लचीलेपन की परीक्षा ले रही है। मुख्य कार्यकारी बॉब जॉर्डन ने कहा कि कंपनी का ओवरहाल अब समाप्त हो गया है, यह कहते हुए कि "परिवर्तन पूरा होने के साथ, हमारे प्रयास व्यवसाय को अनुकूलित करने की ओर स्थानांतरित हो गए हैं।"

पूरे वर्ष 2026 के लिए, दक्षिण-पश्चिम अब प्रति शेयर $2.60 और $2.85 के बीच समायोजित आय की उम्मीद करता है, जो इसके पिछले पूर्वानुमान $3.25 से $4.25 तक एक महत्वपूर्ण गिरावट है। एल. एस. ई. जी. द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, इस संशोधित सीमा का मध्य बिंदु विश्लेषकों द्वारा अनुमानित $2.85 प्रति शेयर औसत से कम है। तीसरी तिमाही में, एयरलाइन के ईंधन खर्च में पिछले वर्ष की तुलना में 821 मिलियन डॉलर की वृद्धि हुई, और कंपनी का अनुमान है कि जेट ईंधन की कीमतें और बढ़ेंगी, जो वर्तमान तिमाही में संभावित रूप से $4.55 प्रति गैलन तक पहुंच जाएंगी।

इन बढ़ते दबावों के बावजूद, औसत यात्री किराए में लगभग 27 प्रतिशत की उछाल से तीसरी तिमाही का राजस्व रिकॉर्ड $8.4 बिलियन तक पहुंच गया। एयरलाइन काफी अधिक राजस्व एकत्र कर रही है, भले ही यह कम यात्रियों को ले जाती है, हालांकि ईंधन के झटके से यह अनुमान लगाना मुश्किल हो जाता है कि उनमें से कितना लाभ लाभ में बदल जाएगा। तिमाही के लिए समायोजित आय 66 सेंट प्रति शेयर थी, जो विश्लेषकों द्वारा अपेक्षित 58 सेंट से अधिक थी और एक साल पहले 11 सेंट से बढ़ रही थी।

संशोधित दृष्टिकोण अमेरिकी विमानन क्षेत्र के लिए एक व्यापक चुनौती को उजागर करता है, जहां टिकट की उच्च कीमतें ईरान युद्ध से उत्पन्न ईंधन के झटके से वाहकों को पूरी तरह से बचाने के लिए पर्याप्त नहीं हैं। प्रतियोगियों को इसी तरह की बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है; डेल्टा एयर लाइन्स ने हाल ही में आगाह किया है कि एयरलाइनों को बढ़े हुए किराए को बनाए रखने के लिए अगले साल उड़ान वृद्धि को सीमित करने की आवश्यकता हो सकती है, जबकि यूनाइटेड एयरलाइंस का अनुमान है कि उच्च ईंधन लागत 2027 तक बनी रहेगी। यह वातावरण पूरे उद्योग में लाभ मार्जिन में सुधार के प्रयासों को जटिल बनाता है।

सितंबर की अवधि के दौरान उड़ान में थोड़ी कमी के बाद, दक्षिण-पश्चिम ने चौथी तिमाही में अपनी उड़ान क्षमता को 3 से 4 प्रतिशत तक बढ़ाने की योजना बनाई है। एयरलाइन मार्च में एक निवेशक कार्यक्रम में अपने दीर्घकालिक वित्तीय लक्ष्यों को प्रस्तुत करने वाली है, जबकि प्रबंधन गुरुवार सुबह हितधारकों के साथ तिमाही परिणामों पर चर्चा करेगा।