लामडिंग पहाड़ी खंड के पूरा होने के बाद असम ने पूर्ण रेल विद्युतीकरण हासिल किया

रेल मंत्रालय ने पुष्टि की है कि 169 किलोमीटर लंबे लुमडिंग पहाड़ी खंड के पूरा होने के बाद असम का रेल नेटवर्क अब पूरी तरह से विद्युतीकृत हो गया है। यह मील का पत्थर राज्य को अन्य पूर्वोत्तर राज्यों के बराबर लाता है जो पहले ही पूर्ण विद्युतीकरण हासिल कर चुके हैं। पूर्वोत्तर में विद्युतीकरण परियोजनाओं के लिए हाल ही में इस क्षेत्र की यात्रा के दौरान, प्रधानमंत्री ने कई प्रमुख विद्युतीकरण परियोजनाओं को समर्पित किया, जिसमें आई. डी. 2 किलोमीटर से अधिक का ट्रैक शामिल है। इन परियोजनाओं में रंगिया-मुरकोंगसेलेक लाइन (558 किलोमीटर), चापरमुख-डिब्रूगढ़ लाइन (571 किलोमीटर) और बदरपुर-सिलचर और बदरपुर-चुराईबाड़ी लाइन (571 किलोमीटर) शामिल हैं। खंड। पूर्ण विद्युतीकरण का प्रभाव इलेक्ट्रिक ट्रेनें तेजी से और अधिक कुशलता से काम कर सकती हैं, जिससे प्रमुख गलियारों पर यात्रा का समय कम हो जाता है। डीजल पर निर्भरता कम होने से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और परिचालन लागत कम हो जाती है। पूर्ण विद्युतीकरण से असम के रेल नेटवर्क का राष्ट्रीय विद्युत रेल प्रणाली के साथ निर्बाध एकीकरण संभव हो जाता है। बेहतर विश्वसनीयता से चाय, लकड़ी, पेट्रोलियम उत्पादों और कृषि वस्तुओं की ढुलाई को लाभ होता है। विद्युतीकरण के साथ-साथ सरकार अन्य परियोजनाओं को भी आगे बढ़ा रही है। पूर्वोत्तर को दक्षिण भारत से जोड़ने वाली कामाख्या-चारलापल्ली अमृत भारत एक्सप्रेस, असम-पश्चिम बंगाल गलियारे को मजबूत करने वाली गुवाहाटी-नई जलपाईगुड़ी एक्सप्रेस और त्रिपुरा के साथ संपर्क में सुधार करने वाली नारंगी-अगरतला एक्सप्रेस। 2014 से पूर्वोत्तर में लगभग 72,000 करोड़ रुपये से अधिक की परियोजनाओं के साथ लगभग 1 किलोमीटर नई रेलवे लाइनों का निर्माण किया गया है। वार्षिक रेल बजट आवंटन तेजी से बढ़ा है, जो 2009-14 में 2,122 करोड़ रुपये से बढ़कर 2026-27 के लिए 11,486 करोड़ रुपये हो गया है, जो इस क्षेत्र पर सरकार के ध्यान को रेखांकित करता है। असम के रेल नेटवर्क के पूर्ण विद्युतीकरण से आर्थिक गतिविधि को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है